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排氣管的結構是怎么影響汽車(chē)動(dòng)力的?排氣越順暢越好嗎?

發(fā)布時(shí)間:2024-04-15    編輯:admin    瀏覽數:39
一根小小的排氣管,它的學(xué)問(wèn)還挺大,排氣管的主要作用是排氣和消音。整個(gè)排氣系統的組成是:排氣歧管、三元催化器、中節消音器、尾節消音器以及連接它們的管路。排氣歧管安裝在缸蓋上,另一端連接前節排氣管,然后中節和后節依次相連,除排氣歧管兩端用螺栓固定外,其他整條管路都是用橡膠吊耳懸吊在車(chē)身底下的,顛簸路面時(shí)可以上下左右晃動(dòng),這樣排氣所產(chǎn)生的振動(dòng)不會(huì )傳至車(chē)廂。
排氣管的結構是怎么影響汽車(chē)動(dòng)力的?排氣越順暢越好嗎?-有駕
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排氣管的消音作用大家都是知道的,因為汽油在缸內劇烈燃燒,發(fā)出的聲音還是很大的,有了排氣管的消音器,才把聲音變得如此之小的,如果沒(méi)有消音器,真的是震耳欲聾,加油門(mén)時(shí)比農用拖拉機的聲音還要大。即使消音器壞了一個(gè)小洞,排氣的聲音也是比較大。
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排氣管除了消音外,它對汽車(chē)動(dòng)力也是有影響的,理論上我們認為,產(chǎn)生的廢氣越快的排出越好,但實(shí)際并非如此,排氣過(guò)快或過(guò)慢對車(chē)都有影響。這里就涉及到一個(gè)概念叫排氣背壓,也可以叫回壓。排氣背壓指的就是排氣阻力,排氣管很長(cháng),又有一定的彎曲,排氣時(shí)一定會(huì )對尾氣產(chǎn)生阻力,阻力大小就用排氣背壓來(lái)表示。背壓越大,說(shuō)明排氣阻力越大,廢氣越不容易排出;背壓越小,說(shuō)明排氣阻力越小,排氣越順暢。
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背壓過(guò)大,一定會(huì )影響發(fā)動(dòng)機動(dòng)力,因為廢氣不能有效的排出,排氣管中的壓力很大,氣缸內的廢氣再想進(jìn)入排氣管,就要求活塞用較大的力往外頂,這樣在排氣行程時(shí)受到的阻力大,會(huì )額外損耗發(fā)動(dòng)機功率。就好比我們推一個(gè)物體,如果物體阻力小,輕輕推就能推走它;如果阻力大,那就要用力推,就比較費力氣。發(fā)動(dòng)機就會(huì )額外消耗能量。極端情況,如果把排氣管全部堵上,發(fā)動(dòng)機就無(wú)法繼續運行了,因為廢氣排不出去。
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背壓過(guò)小也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機動(dòng)力,但影響的是低轉速的動(dòng)力,我們重點(diǎn)來(lái)解釋一下。因為排氣是有一定的時(shí)間間隔的,并不是一直連續不斷,只有在一個(gè)氣缸的活塞運行排氣行程時(shí)才會(huì )排氣。當發(fā)動(dòng)機轉速低時(shí),每個(gè)氣缸的排氣時(shí)間間隔就會(huì )長(cháng),有了這個(gè)時(shí)間間隔,每一次排氣廢氣都有足夠的時(shí)間從排氣管排出車(chē)外,而沒(méi)有在排氣歧管這里逗留。這樣排氣歧管處的氣體壓力要遠遠低于氣缸內的氣體壓力,從而就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)吸力,把廢氣從氣缸內往外吸,加快了廢氣出來(lái)的速度。若只是廢氣出來(lái),那倒是沒(méi)有影響,而在排氣門(mén)快要關(guān)閉但還沒(méi)有關(guān)閉時(shí),進(jìn)氣門(mén)此時(shí)已經(jīng)開(kāi)始打開(kāi),有一個(gè)進(jìn)氣提前角,所以就會(huì )出現排氣門(mén)未關(guān),進(jìn)氣門(mén)已打開(kāi)的重合時(shí)間。因為排氣速度快,剛進(jìn)入的一點(diǎn)混合氣也會(huì )被強大的吸力吸出,從排氣門(mén)排出。因為混合氣損耗了一點(diǎn),所以汽車(chē)動(dòng)力就會(huì )下降。
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而當發(fā)動(dòng)機高轉速運轉,因為廢氣量大增,相鄰的排氣間隔時(shí)間也變短了,廢氣不會(huì )全部順暢的排出,在排氣歧管處會(huì )有廢氣滯留,形成一定的壓力。這樣與氣缸內的壓力差也就不會(huì )太大,不會(huì )產(chǎn)生大的吸力去吸氣缸內的廢氣,混合氣自然也就不會(huì )被吸出了。所以背壓小更適合發(fā)動(dòng)機中高速運轉。
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排氣管的結構會(huì )直接影響排氣背壓的大小,比如彎曲度的大小、內壁光滑程度、排氣管的粗細、消音器的結構等等,汽車(chē)在設計時(shí)已經(jīng)做了很好的平衡,所以家用車(chē)用原廠(chǎng)的排氣管是最經(jīng)濟的。而現在改排氣的也比較多,一般簡(jiǎn)單的改排氣都是去減小背壓,做出排氣聲浪。使用更光滑的排氣管路,更改尾節消音器,減小排氣管的彎曲,加粗等等,反正就是想辦法使排氣更順暢。這樣發(fā)動(dòng)機中高轉速時(shí)動(dòng)力會(huì )有所提升的,但低轉速下,動(dòng)力會(huì )略有下降。不過(guò)排氣聲浪的確是可以改的很動(dòng)聽(tīng),也是很多人更看重的。